20#無縫鋼管自動(dòng)超聲波探傷、測厚設(shè)備

　　涉及一種20#無縫鋼管自動(dòng)超聲波探傷、測厚設(shè)備。

　　目前，20#無縫鋼管行業(yè)對(duì)20#無縫鋼管壁厚的測量，兩頭部采用壁厚千分尺測 量，中間部位則采用手動(dòng)超聲波測厚儀進(jìn)行測量，測量時(shí)，操作工人是邊涂 耦合劑邊測厚，速度慢，效率低，探頭采用點(diǎn)聚集，掃查方式為點(diǎn)掃查，檢 測面小，經(jīng)常漏檢，對(duì)于質(zhì)量要求較高的鋼管檢測效率很低，準(zhǔn)確度差。檢 測工人一般是沿直線從頭到尾檢測，然后轉(zhuǎn)動(dòng)鋼管檢測另一邊。這種傳統(tǒng)的 方式不利于周身檢測，檢測覆蓋面小，而且檢測速度相當(dāng)慢，準(zhǔn)確率也低， 一個(gè)工人一天只能檢測18支單支長度6米左右的鋼管，耦合劑一般采用洗潔 精，水容易流失，耦合劑費(fèi)用高，探頭磨損大。目前，單一的超聲波探傷檢 測線只能單一的進(jìn)行超聲波探傷，不能用于其它的檢測。

　　本實(shí)用新型的目的在于提供一種測量速度快、測量效率和準(zhǔn)確率高的無 縫鋼管自動(dòng)超聲波探傷、測厚設(shè)備。

　　其技術(shù)方案是：一種20#無縫鋼管自動(dòng)超聲波探傷、測厚設(shè)備，包括超聲波 探傷、測厚儀，其特征在于：還包括水槽和水，所述的水槽內(nèi)沿其長度方向 間隔固定有“Y”形托輪支架，“Y”形托輪支架上分別平行安裝一對(duì)托輪;水 槽兩側(cè)頂端上沿“Y”形托輪支架的走向設(shè)置有軌道，軌道上設(shè)置行車，行車 上居中固定向下延伸至水槽內(nèi)的水平面處的超聲波探傷、測厚儀探頭;軌道 一端的水槽頂端上居中固定電機(jī)，電機(jī)輸出輪下方的水槽側(cè)壁上固定有輪軸， 輪軸上固接與輸出輪由帶連接的從動(dòng)輪，從動(dòng)輪的內(nèi)緣與固接卡盤的卡盤軸 連接。

　　上述的探頭為線聚集探頭。

　　其有益效果是：本實(shí)用新型一方面采用電機(jī)帶動(dòng)20#無縫鋼管作周向旋轉(zhuǎn)運(yùn) 動(dòng)，另一方面采用探頭沿著20#無縫鋼管軸心線作軸向運(yùn)動(dòng)，并以水為耦合劑， 既可以快速、準(zhǔn)確、全面、自動(dòng)的對(duì)20#無縫鋼管進(jìn)行超聲波探傷和測厚，又可 以節(jié)省大量的洗潔精費(fèi)用，節(jié)省人工在鋼管表面上涂洗潔精的時(shí)間，效率高; 還可以根據(jù)要求和需要對(duì)20#無縫鋼管進(jìn)行探傷或測厚兩種模式的測量，減少了 設(shè)備成本，提高了設(shè)備的使用率。